Etude d’optimisation réalisée par un cabinet extérieur.

Règlement de collecte : il a été rédigé en prenant en compte les objectifs du Plan Déchets, dans le but d’en faciliter la mise en œuvre. L’article 2 (cf. extrait dans le receuil) portant sur l’organisation de la collecte contient notamment des éléments concernant les points suivants :

• prévention des risques liés à la collecte ;
• stationnement, entretien et état de la voirie (permettant le passage des véhicules de collecte) ;
• caractéristiques des voies en impasse (possibilité d’effectuer un demi-tour) ;
• instruction des permis de construire (soumis à l’avis du Service collecte des déchets) ;
• secteurs d’habitat individuel (conditions minimales pour effectuer une collecte en porte-à-porte).

Conteneurisation du territoire : la réorganisation de la collecte des déchets ménagers a commencé en 2012 avec l’équipement des habitants en bacs pour la collecte des OMR et des déchets recyclables (emballages et papiers en mélange). Chaque foyer a reçu la visite d’un enquêteur pour déterminer le volume des bacs attribués en fonction de la grille de dotation fournie en annexe du règlement de collecte (cf. receuil). Deux bacs ont été distribués : un à couvercle gris foncé pour les ordures ménagères et un à couvercle jaune pour les recyclables. Après la distribution des bacs, la fréquence de la collecte sélective a été diminuée à une collecte toutes les deux semaines. 

Identification des points dangereux de collecte : l’ensemble des voiries a été recensé afin d’identifier pour chaque rue le nombre de foyers, la distance à parcourir, la largeur des voies, le mode de collecte mis en place, la présence de stationnements gênants et les points noirs tels que les marches arrière ou les manœuvres dangereuses. Un tableau de recensement permet de compiler toutes les données recueillies. Ce tableau (cf. extrait ci-dessous) contient également des informations concernant les solutions retenues pour résoudre les points noirs de collecte.

Stationnements gênants : pour répondre au problème des stationnements gênants lors du passage du véhicule de collecte, Artois Comm a conçu deux documents (cf. receuil) à destination des usagers :

• le premier est à disposition de l’équipage et destiné à être déposé sur les pare-brises des véhicules gênants ;
• le second est directement remis aux habitants si le stationnement gênant est constaté à plusieurs reprises et que le premier flyer n’a pas suffi. La distribution de ce document peut également être accompagnée d’une sensibilisation en  porte-à-porte.

Mini benne à ordures ménagères : est utilisée pour la collecte dans les impasses et voies étroites où la mise en œuvre d’une autre solution ne semble pas possible. La mise en service de ce véhicule a permis la résolution de plus de 50 points noirs.

• châssis : Fuso 7C15 de PTAC 7,5 tonnes / 150 cv ;
• benne : Pb Environnement volume de 8 m3 ;
• dimensions : 2 m * 5,5 m ;
• charge utile : 3 tonnes ;
• la mini-benne respecte la R 437.

Aires de retournement :

• Sur le domaine public : certaines impasses disposent déjà d’une aire de retournement mais parfois le dimensionnement est insuffisant ou l’état général ne permet pas une manœuvre aisée du véhicule de collecte. Dans ce cas, le terrain est réaménagé pour éviter au véhicule une marche arrière longue ou une manœuvre difficile.

• Sur le domaine privé : le retournement sur domaine privé peut avoir lieu pour desservir le domaine public, mais aussi plus spécifiquement le domaine privé (cf. photos dans le receuil). Seules les voies en capacité d’accueillir des poids lourds sont concernées. Les objectifs sont le maintien autant que possible de la collecte en porte-à-porte et la limitation des coûts en évitant d’aménager une aire de retournement spécifique ou un point de collecte. Une convention est mise en place entre les parties prenantes afin de formaliser les modalités de l’utilisation de la parcelle privée par le service de collecte. Cette convention constituée de 3 feuillets définit les parcelles concernées et les droits et les obligations des parties prenantes. Son but est triple :
  • Formaliser les modalités de passage dans le cadre d’une convention,
  • Protéger chaque partie en délimitant précisément la zone de passage,
  • Faire un état des lieux initial afin de ne pas imputer Artois Comm. dans d’éventuelles dégradations.

Points de regroupement ou de présentation :

• Si les habitations sont situées à moins de 60 mètres du point de collecte, un point de présentation des bacs individuels est mis en place (les usagers amènent leur bac à un emplacement déterminé ;
• Si les habitations sont situées à plus de 60 mètres du point de collecte, un point de regroupement fixe avec des conteneurs collectifs est mis en place.

Gestion des surcharges :

La gestion des surcharges est tout d’abord obtenue par une redéfinition et un rééquilibrage de l’ensemble des tournées de collecte des déchets ménagers en porte à porte. Dimensionnement des tournées retenues :

• moyenne de 800 à 900 foyers par tournée, pour les équipes constituées de 2 opérateurs de collecte en BOM 26 tonnes ;
• moyenne de 550 foyers par tournée, pour les équipes constituées d’un opérateur de collecte (milieu rural)  en BOM 19 tonnes.

La mise en place d’un système de détection embarqué dans le véhicule avec indicateur en cabine permet au chauffeur de connaitre à tout moment le PTAC de son véhicule et par conséquent de l’aider dans la gestion du vidage de son chargement. Le système utilisé est le modèle Kimax 1 à affichage LCD (100*50*40 mm), dont le schéma de fonctionnement est présenté dans le receuil. Depuis 2015, les véhicules neufs sont automatiquement livrés avec cet indicateur en cabine. Le système fonctionne par mesure de la pression d’air des suspensions pneumatiques arrière. La précision de l’indication est de +/- 2 % de la charge maximale.

Le signalement du dépassement de la valeur de charge se fait à l’aide de deux alarmes :

• un affichage clignotant du boitier en cabine ;
• l’activation d’un relais interne, dont le signal peut être dévié vers un afficheur quelconque (voyant, sonnette, etc.).

Le système de détection doit être paramétré lors de l’installation puis étalonné une fois par an.

La fiche technique du système est disponible en fin de fiche dans le receuil. 

Évolutions prévues :

Poursuite de la démarche de résorption des points noirs jusqu’à ce qu’il n’y en ait plus aucun sur le territoire et poursuite de la mise en place du Plan Déchets sur l’ensemble du territoire de la collectivité.