Facteurs de succès pour le développement des partenariats :

Décathlon :

• La bonne connaissance du fonctionnement interne de l’enseigne et un relationnel bien établi avec les responsables des magasins a permis de faciliter le montage des partenariats.  L’encadrant technique de BicyclAide travaillait auparavant chez Décathlon !
• Une enseigne active en matière de développement durable et qui promeut, en autre, le don du vélo usagé en contrepartie d’un bon d’achat sur un vélo neuf.
• La formalisation des engagements mutuels dans une convention signée par les parties prenantes
• L’explication claire de la démarche de BicyclAide dans une logique non concurrentielle par rapport à l’activité de réparation de Décathlon.

La Poste :

• Un administrateur travaillait à La Poste et a donc établi un bon relationnel avec le Groupe. Un bon carnet d’adresses facilite les relations partenariales.
• Accepter de la souplesse dans la négociation des engagements formalisés dans la convention partenariale. Par exemple La Poste demande, pour 10 vélos réformés offerts à l’association, de récupérer 1 vélo réparé. 

Police municipale :

• Les services de la Mairie de Clichy ont facilité le partenariat avec la Police municipale afin de restituer à l’association les vélos abandonnés sur la voirie.

Bailleurs sociaux :

• Les bailleurs sociaux ont mis à disposition de leurs locataires des locaux pour le rangement des vélos. Certains d’entre eux sont abandonnés et encombrent l’espace. Etant donné l’exiguïté des locaux, la demande de l’association de collecter les vélos abandonnés a permis aux bailleurs sociaux de récupérer de l’espace. 
• En pratique, les vélos abandonnés sont balisés d’une étiquette qui demande au propriétaire de se manifester. En cas d’absence de réaction, les vélos sont offerts à l’association.

Dans bien des cas étudiés, le partenariat a été noué lorsque les arguments avancés par les parties prenantes ont rencontré un terrain d’entente dans une logique gagnant – gagnant !

Facteurs limitants :

Décathlon :

• Les magasins possèdent des locaux exigus pour stocker les vélos usagés. Cet état de fait peut inciter certains magasins à ne pas vouloir collaborer dans une logique de don. 

Solution : l’association passe très régulièrement pour enlever les vélos usagés. Des appels téléphoniques réguliers renseignent l’association sur le niveau de collecte des vélos usagers en magasin.

• L’activité de réparation de l’association peut être perçue comme concurrentielle à l’activité de réparation développée par les magasins Décathlon. 

Solution : mettre en avant les objectifs sociaux de la démarche associative et démontrer que l’initiative ne s’adresse pas à la clientèle fréquentant les magasins Décathlon, plus consumériste.

La Poste :

• Trouver le bon interlocuteur en charge de la négociation partenariale car le partenariat avec la Poste se déroule à un niveau local. 

Solution : contacter la personne en charge de l’approvisionnement en matériel et/ou le responsable DD

• Au niveau local, le don de vélos usagés dépend de la bonne volonté des postiers, qui n’ont pas forcément été impliqués dans le montage partenarial. 

Solutions : sensibiliser les postiers locaux à la démarche entreprise en organisant, par exemple, une visite des installations de réparation et en communiquant sur les résultats de réparation déjà engrangés. Communiquer régulièrement sur l’engagement de La Poste, tout en valorisant leur contribution.

• Les vélos offerts par La Poste sont très robustes et très lourds. 

Solution : s’assurer que l’offre d’un tel produit recueille un écho favorable auprès des adhérents de l’atelier.

Police municipale :

• Un tel partenariat implique la collaboration d’autres services municipaux. En réalité, la Police municipale marque les vélos abandonnés sur la voirie. Après 15 jours, si le vélo n’a pas bougé de place, ce sont les services municipaux en charge de la propreté publique qui seront amenés à couper le cadenas et à le remettre à BicyclAide.

Solution : sensibiliser les agents de la propreté publique à la démarche entreprise en organisant, par exemple, une visite des installations de réparation et en communiquant sur les résultats de réparation déjà engrangés. Communiquer régulièrement sur l’engagement de leur service, tout en valorisant leur contribution.

Bailleurs sociaux :

• Un manque de communication en direction des locataires peut engendrer des frustrations ou des plaintes en cas d’enlèvement des vélos usagés.

Solution : améliorer la communication afin de préciser les conditions d’enlèvement des vélos. D’une manière générale, laisser un délai assez long entre l'annonce par affichage de l'opération et l’enlèvement des vélos, afin de laisser la possibilité aux locataires de réagir.

Valeur ajoutée d’une approche « multi-produits » :
Démarche mono-produit.

Valeur ajoutée d’une approche territorialisée :
Le soutien des 4 acteurs territoriaux a permis de garantir un approvisionnement régulier de vélos en termes de quantité et de qualité. L’approche territorialisée a été déterminante dans le projet.